美國宇航局招募新宇航員 近2萬人申請創紀錄

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  央廣網北京2月22日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,《火星救援》中,男主角植物學傢馬克·懷特尼成功登陸火星,卻不幸遭遇瞭一場巨大風暴,被隊員們誤留在瞭火星,上演瞭一場“魯濱遜漂流記”。據說,這部科幻大片在拍攝時獲得瞭美國宇航局的全力支持。

  現實生活中,美國宇航局剛剛結束瞭新一批宇航員的招募申請工作。美國宇航局共收到瞭18300份申請,打破瞭近40年前的歷史最高記錄。美國人的太空夢,為什麼突然被點燃瞭?

  美國宇航局局長長查爾斯·博爾登是一名宇航員,他宣佈:現在我正在招募最優秀、最聰明的美國人加入我的隊伍。你們都知道,NASA正向著火星進發,現在我們正在尋找新一代的太空先驅。你認為你夠格參加嗎?我希望你能來申請。

  歷史上,美國宇航局一共招募瞭300多名宇航員,目前仍然在服役的宇航員有47人。本次宇航員招募,也是美國宇航局時隔四年再發英雄帖。

  NASA表示,要當一名美國宇航員必須是美國公民,並擁有工程學、生物學、物理學或者數學領域的一個學士學位,還必須有至少三年相關專業工作經驗,或至少一千小時的飛機駕駛經驗。此外,一個不可缺少的條件是必須通過美國航天局的身體檢查,以適應長期太空飛行。

  從2015年12月14日至今,兩個月,美國宇航局一共收到瞭18300份申請,這一數字破瞭1978年創下的最高記錄,達到瞭2012年招募時申請人數的三倍之多。美國人的太空夢為什麼突然被點燃瞭?航天科工二院二部研究員楊宇光表示:美國的阿波羅計劃結束以後,美國的載人航天活動都是圍繞航天飛機開展。在空間站出現之前,航天飛機在軌道駐留的時間從十幾天到二十多天,後來空間站的任務主要也主要是在近地軌道進行載人航天飛行,未來由於會存在對近地小行星以及火星等遠程載人航天征途,非常吸引人,這也是美國最近申請成為航天員的人數劇增的主要原因。

  人們探索太空的熱情令美國宇航局十分興奮,不過,在他們當中最終入選隻有8-14人。預計在2017年年中,美國宇航局將完成對這些申請者的篩選並公佈入選者。入選的宇航員將來可能會登上四個不同的航天器,他們分別是國際空間站、正在研發的兩艘美國制造的商業載人宇宙飛船以及在2030年左右將人類送往火星的“獵戶座”飛船,實現人類登陸火星的夢想。美國宇航局NASA在早先公佈計劃,將在21世紀30年代載人登陸火星。除瞭新招募的人員即將面臨火星任務之外,目前,在國際空間站中,已經有美國宇航員正在為火星之旅做著準備,正在空間站參加火星實驗的美國宇航員林格倫在與地面連線時這樣說:至關重要的是瞭解人類生理上如何適應這種微重力環境,以及我們需要如何保持健康,應對通往火星的長途旅程。

  楊宇光研究員也表示,對於面臨選拔的這些未來的宇航員來說,他們將面臨從前載人航天所沒有遇到過的挑戰。由於未來登陸火星需要航天員在太空中持續一年多以上,甚至有可能接近兩年的飛行時間,而且在飛行的過程中也不像在國際空間站那樣隨時可以得到地面的貨運飛船的補給,因此不但對飛船的可靠性有很高的要求,對於航天員長期飛行的身體條件、心理素質以及在緊急情況下應變的能力都有很高的要求。

  距離人類征服這顆紅色星球的日子似乎越來越近瞭,但楊宇光也透露,美國宇航局能否按計劃推進火星任務,很大程度上還將取決於未來的經費投入。從目前NASA已經公佈的載人航天發展路線圖來看,載人登陸火星從技術攻關的角度不存在無法克服的技術瓶頸,但是因為登陸火星整個任務的投入比目前國際空間站最大型的空間項目的投入都要大,如何在未來能夠保證這樣的經費投入,是2030年代能否登陸火星的一個非常重要的因素。

  楊宇光認為,我們目前看到的隻是美國宇航局自己的設想,沒有看到美國政府對於正式的登陸火星計劃的批復,因此他預測未來有可能會遇到資金方面的問題。